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[IS]“IS在叙利亚死灰复燃”

  底盘技术预计是延用旗下最新TNGA模块打造的GA-L后驱底盘,轴距可望增长达到2,870mm水准(现行款为2,800mm),乘坐空间可望较目前这代来的更好,当然旗下LSS+主动安全防护系统也不会少,让车主享受到操控乐趣的同时,也能给予完善的安全防护。

  雷克萨斯IS迄今停留在2013年第三代车型,早已进入大改款时间段,据日媒消息指出,新一代除了会带来全新内外观外,动力、空间均有得到升级!

  因全球用车习惯改变,造成SUV销售热潮,大多车厂已把主力投资在SUV身上,这点连雷克萨斯也不例外,旗下著名IS与GS两款轿车,产品更新进度一延再延,现行款IS已有超过6年时间未进行过产品更新,加上宝马3系、奔驰C级等对手早已推陈出新,众多日媒猜测下一代大改款车型,最快明年就会现身,再战豪华轿车市场,不过目前国内外原厂均未有明确消息。

  据日媒《Spyder7》最新消息指出,下一代雷克萨斯IS动力可望进行更新,除了既有的2.0升涡轮、2.5升油电外,将会再追加新开发的2.4升涡轮引擎,用来取代部分市场的3.5升V6自然进气引擎;在LC F、LS F性能车确定开发后,原厂也有意复活当年的IS F性能版,动力将配置源自LS 500身上的3.5升V6双涡轮引擎,最大马力上看415hp。

  【文/观察者网 邓睿侃】

  报告称,IS在一定程度上能够在伊拉克和叙利亚发动叛乱,原因是伊拉克安全部队以及由美国支持的叙利亚民主部队无法长期维持打击IS武装分子的行动。而造成的这一现象的原因,是美国在当地军事力量的减少。

  国防部报告截图

  当被问及这份报告的内容时,美国国务卿蓬佩奥表现出了和特朗普一样的“乐观”,“政府非常清楚我们在对抗IS方面取得的成功。”

  费恩表示,该季度,联合特遣部队完成了在叙利亚的部分撤军任务。然而,美国武装力量的减少,使叙利亚合作伙伴部队得不到充分支持,尤其是在这个需要更多训练和装备来对抗IS“复活”的阶段。

  报告还指出,尽管已经失去了原先的领地“哈里发”,但IS并没有彻底消失,反而在叙利亚死灰复燃,甚至在伊拉克巩固了自己的暴乱能力。

  费恩警告称,IS还活跃在叙利亚东北部,由叙利亚民主部队守卫的al-Hawl难民营,目前有数千名IS家属居住在那里,“他们也许打算在那里招募流离失所的人,成为他们的新成员。”

  该部队还表示,这种情况导致美国支持的叙利亚部队开始寻找“替代伙伴和资源”,可能对美国在伊拉克与叙利亚完成任务不利。

  《独立报》7日报道称,特朗普的撤军计划损害了打击IS的努力。

  而独立报则认为,特朗普从叙利亚撤军的计划损害了打击IS的努力。

  本周二(6日),美国国防部监察长格伦·费恩(Glenn A. Fine)递交美国国会的一份报告被公开,报告称IS在伊拉克、叙利亚仍是“一个威胁”。

  国防部这次提交的报告是美国“坚定决心”行动的第18次报告,总结了本季度(4月1日至6月30日)在伊拉克、叙利亚发生的事件,并描述了监察长办公室与合作伙伴机构有关的监督工作。

  此外,尽管目前的IS已转入地下行动,但该组织仍在全球范围内通过社交媒体广泛招募“战士”。

  此外,美国地面部队的缺乏也削弱了对“伊斯兰国”组织所在地区进行监控的能力。

  报告称,伊拉克和叙利亚境内的IS武装分子目前还在使用之前类似的策略,包括暗杀、伏击、自杀式爆炸和焚烧农作物,但他们避免了更大规模的袭击,也没有试图在任何较长时间内控制领土。

  CNN报道称,特朗普多次吹嘘自己政府在打击极端组织时发挥的作用,还在3月22日声称已经将IS“哈里发”完全剿灭,要开始撤军。但国防部的报告却显示,撤军对当地部队对抗IS残党产生了影响。

  但值得注意的是,CNN记者指出,蓬佩奥在说这番话时压根还没有看过这份报告。

  《华盛顿先锋报》在7日的报道中介绍道,IS在2014年成为全球焦点,当时它从叙利亚涌入伊拉克西部,让伊拉克军队陷入混乱,并占领了摩苏尔等主要城市。接近巴格达时,他们宣称建立了一个“哈里发国”,在其鼎盛时期曾短暂地统治着1000多万人。

  “伊斯兰国”仍在招募“战士”

  报告中的公开资料显示,目前IS还保留着约14000到18000名成员,他们分布在伊拉克和叙利亚,其中包括3000名外籍人士。不过,该数据并不完全可靠,因为全球各界对于IS残党的人数统计差别很大。

  负责打击IS的美国前总统特使布雷特·麦格克(Brett McGurk)在推特上表示,特朗普下令撤军的时间可能是最糟糕的,而且减少了完成任务所需的资源。”

  2018年,特朗普就透露要从叙利亚撤军,他当时说,“在对抗IS取得历史性胜利后,是时候让我们的年轻人回家了!”。但具体细节包括时间、撤军规模始终没有准信。

  美国有线电视新闻网(CNN)指出,这距离特朗普宣称IS所谓的“哈里发国(Caliphate)”被100%清缴才刚刚过去不到5个月时间。

  本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

  “极端组织‘伊斯兰国(IS)’已经开始在叙利亚‘复活’,并在伊拉克巩固了自己的叛乱能力。”

  2019年8月7日,IS宣称对叙利亚一个城镇的汽车炸弹袭击负责 @视觉中国

  他还说“他们(IS)确实在一些地方是变强了一点点。但我可以向你保证,也有很多地方他们已经变弱了。”

  美国防部:美国在当地军事力量减少

  动力:动力它和ES有很大的区别,ES采用的是自然吸气的发动机,而IS采用的是一款2.0T的涡轮增压发动机,可以提供245匹马力,最大扭矩达到了350牛米,比雷克萨斯ES性能上要优秀的太多了,而且匹配的是一款8AT的手自一体变速箱,调校的很不错,变速箱响应很积极,推背感很不错。

  内饰:雷克萨斯IS的内饰方面很有设计感,整体布局有条不紊,具有丰富的层次感,整体气质偏向Old School, 比较古典一些,个人觉得比朋友的奔驰C级内饰更好看,因为定位运动,因此用料方面会欠缺一些,不过可以满足我的要求。

  当时其实也纠结雷克萨斯ES和SI之间,因为它们的级别几乎是一样的,价格方面也比较接近,后来还是根据自己的用车需求选择了IS,一般人对比ES和IS,普遍是选择了ES,因为ES的尺寸和空间更大,主要是定位于行政级别轿车,前置发动机前驱形式,主要偏向舒适多一些,而IS系列更加符合我的用车需求,因为它整体偏向运动化,属于是前置后驱的引擎系统,操控方面更得心应手。

  你想对也喜欢这款车的车友说一些什么呢?

  对于雷克萨斯IS你满意的地方主要有哪一些?

  底盘:大概是因为偏向了运动,因此它的底盘略微会显得有一些低,如果路况不是很好的情况下很容易磕到底盘,每一次进车库都要小心翼翼的,磕了几次心疼死了。

  为什么不选择雷克萨斯ES?

  随着国内豪华汽车市场的不断成熟,除了德系的奔驰、宝马、奥迪占据了市场的主要份额之外,像二线豪华品牌路虎、捷豹、雷克萨斯、沃尔沃等,也对豪华车市场进行了很好的补充,不过随着BBA在大街上的“普及”,很多人的目光转向了二线豪车市场,虽然二线豪华车品牌力不及BBA,但在性价比要更加突出,有的甚至是品控上也要比BBA来的更加的出色,其中最具代表性的要属雷克萨斯了,公认全球性品控,一般选择雷克萨斯的车友基本看不上BBA,就好像老逸身边一位朋友,4月份花了30万买了一辆雷克萨斯IS,不过身边也有很多朋友问他,IS销量那么差为什么不选择买雷克萨斯ES呢?车主后悔了吗?我们一起听听他的真心话。

  选择这款车我还是很对的,一点也不后悔,如果说最满意的地方就是这三个方面:

  关于雷克萨斯ES和IS怎么选这个问题,其实主要还是看你的用车需求,它们定位不一定,IS如果你喜欢操控,平时偶尔任性一下,那么它确实很适合你,而且论性价比的话我个人觉得还是挺高的,因为它和其他雷克萨斯不同,其他热门的车型基本上要加价提车,而这款车不但不要,而且还优惠了不少,而且它的独特还因为它的保有量不高,不过也因此它的保值率不如ES,好了我的分享就到这里,如果你对这款车有其他不同的看法欢迎在评论区里留言,我会很乐意与你进行交流的。

  对于雷克萨斯IS哪一些是不满意的?

  车型简介:雷克萨斯IS 2017款 300 F SPORT版,官方指导价33.8万,裸车购买价为30万,全车下来共计约34万元。购车时间:2019年4月。目前行驶里程2000公里,当前平均油耗12L/100KM。

  IS整体挺满意的,不满意的地方也有,主要是这三个方面:

  油耗:目前行驶了2000公里,综合油耗在百公里12L左右,油耗还是偏高了一些,这样的油耗都快赶上朋友3.0T的动力了,希望过了磨合期可以下降一些。

  空间:储物空间太少了,前排就两个杯架,手机不是很好放,后排基本没有储物空间,门两边也没有储物空间,而且后来的空间不是很大,腿部空间不是很足,这款车比较适合个人开,至于家庭用车的话还是建议选择雷克萨斯ES。

  外观:雷克萨斯IS和ES外观我都很喜欢,尤其是前脸家族式的设计,网状的进气格栅很有辨识度,侧面线条很有运动感,特别是IS尾部微微上翘,以及双边共处的排气设计,与ES有着很大的区别,更加的显运动。