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[燃油]燃油宝到底有用吗?修车师傅的1段真心话

  理性对待燃油宝,似乎还会发现点什么?

  要是站在理性的角度上来讲,加油站所提供的燃油宝,的确能对汽车的燃油系统起到一定的清洗作用,至于说燃油宝能否减少发动机积碳的形成这还真不好说,因为燃油宝这种产品里面所含有的成分,在08年时汽油里原本是含有这些成分的,而后在利益的驱使下石油公司经过技术手段,将汽油里的这些成分单独提炼了出来再另卖,也就是说现在加的燃油宝,就是重新弥补提炼后汽油中所欠缺的特性。

  燃油宝的存在到底有何意义?

  燃油宝实至名归的意义就是改善燃油品质,从一定程度上来讲,燃油宝可以清洗掉发动机以及喷油嘴上的积碳,改善喷油嘴雾化的效果,但是由于燃油宝量太小,往往在抑制积碳形成方面能起到的效果真是微乎其微,至于说燃油宝能起到省油效果更是不值得一提。那有人就会说多加几瓶不就有效果了吗?我只想说能多加几瓶燃油宝的钱,你还不如加成汽油比较经济划算。

  总结

  虽然说燃油宝能在汽车上起到点微不足道的清洗作用,但在效果上并不是太明显,毕竟燃油的品质从根源就坏掉了,就算燃油宝是万金油恐怕也是无济于事;那些加油站工作人员把燃油宝说的那么神奇,那为啥不直接加到汽油中呢?所以个人认为把燃油宝吹的天花乱坠的人,简直就是睁着眼睛眼说胡话糊弄不懂车的车主呢!不知您对燃油宝这产品有没有不同的看法和想法?欢迎在下方留言评论!

  很远的汽车发展历史过往咱就不谈了,就说近10年汽车积碳上的问题,早些年的汽车技术还没现在如此成熟,按说那时汽车上的积碳该更为严重才对,但是在那个年代却很少有人说汽车上的积碳太多;而反观现在,都说汽车技术进步了,为啥汽车上的积碳越来越多了呢?这似乎有点不符合汽车工业技术发展的规律呀,原因到底是出在汽车厂家技术上呢?还出在"两桶油"身上呢?这确实是个值得深思的问题。

  作为有车一族人士给汽车加油可以说是一件家常便饭的事情了,相信很多车主在加油站加油时,经常会遇到工作人员向我们车主推销燃油宝一类的产品,并会介绍加上燃油宝后车辆不仅会更省油,而且还能对车辆上的燃油系统起到清洗的作用,进而就会减少发动机积碳的形成;那么燃油宝真有他们所说的那么神奇吗?汽车加燃油宝到底有用吗?修车师傅的1段真心话,解开了心中多年的纠结。

  其次,燃油宝这产品对于普通家庭用车来说,能在车辆上起到的作用还真不大,不过对于一些大排量和超跑一类的车,燃油宝还是能起到一定作用的,因为这类车的发动机结构复杂、气缸数比较多、要求的汽油品质更高等因素,在使用燃油宝后能够给发动机提供一个燃烧更充分的条件。因此,很多超跑上都会经常配备着燃油宝。

  其次从市场对大排量燃油发动机的需求来说。市场对于大排量发动机的需求也一直没有减少,通过刚刚宣布的2019年沃德十佳发动机排行榜,我们可以直观的感受到这种需求,大排量的发动机在榜单中不仅占据了不少的席位,而且自然吸气和涡轮增压两种规格的发动机都是各占了半壁江山,剩下的上榜席位则被由纯电动,油电混动以及燃料电池三种“新能源”占据。

  首先从网上流传的消息的本身来说。奔驰公司宣布的“2022年停产燃油车”这则消息,这是真实的,但是这段话没有引用完整,只是摘取了一段极易引起错误导向的内容,他的背景和完整的表述是:去年9月14日,在第67届法兰克福车展的媒体日上,戴姆勒股份公司董事长主席,梅赛德斯奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士宣布,2022年将实现梅赛德斯奔驰整体产品阵容的电气化。只是明确宣布了整体产品阵容的电气化,也就是将发力混动而不是禁售燃油车。第二个内容,欧洲多国列出了禁售燃油车时间表,则是假消息,正确的表述是针对目前严峻的环保形势,欧洲多国正在提议禁售燃油车,尚未进入正式提议阶段,而形成方案,通过提议,则需要更长的时间。

  总体来说,禁售燃油车是大势所趋,但是在未来几年内实施则是不现实的,燃油发动机的市场需求被挤占的原因不是禁售,而是新能源的崛起。

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  但是随着各国对环保认识的逐步提高,大排量发动机的需求确实越来越少,越来越多的家用车辆选择小排量的发动机,随着越来越多的新能源车辆的出现,燃油车市场越来越小,这些都在挤占大排量发动机的市场。

  近段时间,网上又开始热炒奔驰公司即将于“2022年停产燃油车”的消息,同时还流传出欧洲多国列出禁售燃油车的时间表,那么这些消息的流传,是否对市场上大量生产的大排量发动机产生影响?这些消息是真的吗?对燃油发动机的生产和销售会造成多大影响呢?

  (运营人员:博洋)

  燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器,节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)等部件。

  4)燃油压力调节器----油路中安装有压力调节器,它使燃油压力相对于人气压力或进气管负压保持一定,即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。此压力差一般维持在250kPa,当供油压力超过规定值时,压力调节器内的减压阀打开,汽油便经过回油管流回油箱,使输油管油压保持恒定。

  2)燃油泵(电动汽油泵)----其作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路,并使燃油保持一定的压力,经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中,内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵比较,它不易产生气阻和燃油泄漏,且噪音小。目前大多数EFI采用内装泵。

  我们这节主要先了解发动机燃油供给系统的组成。

  3)燃油缓冲器----也称脉动阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油压变得平稳,减少抽压波动和降低噪音。

  7)节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)节温定时开关的作用是监测冷却水的温度,当发动机起动,冷却水温度低114C时,开关的触点闭合,使冷起动阀喷油。冷起动阀的作用是在冷起动发动机时向进气歧管喷射额外的燃油,以改善低温起动性能。有不少车己取消了节温定时开关,冷起动喷油器的工作完全由ECU控制,控制精度更高。

  6)喷油器----喷油器安装在节气门体空气人口处(SPI系统)或进气歧管靠近各缸进气门附近(MPI系统),受电子控制器喷油信号的控制,其喷油量由喷油器通电时间的长短决定,从而将适量的燃油成雾状喷入进气歧管。

  上一节说到的发动机的润滑系统,这一节我们讲述发动机燃油供给系统。

  5)燃油滤清器----装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路中,其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物,以防堵塞喷油器计阀。

  1)燃油箱(汽油箱)----储存燃油用。

  喷油器的喷油原理是:由电于控制器送来喷油电流信号,电流流经电磁线圈产生电磁吸力,该吸力吸引铁心,由于针阀与铁心制一体,故此时计阀打开,燃油由喷油器喷出。