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[工作组]民航局成立民用无人机管理领导小组和工

  5.人员资质工作组:主要负责民用无人驾驶航空器驾驶员或操作者合格证资格管理相关政策机制、规章标准制定。重点研究独立式、分布式及集群飞行活动安全操作程序和技术规范等工作。由飞标司牵头组织。

  一、组织机构

  (三)工作组

  以无人驾驶航空器运行为核心成立由政法司、运输司、飞标司、适航司、机场司、空管办、公安局、空管局、运行监控中心、信息中心 组成的、跨司局的5个工作组 。分别是:运行工作组、空管工作组、技术应用工作组、适航工作组及人员资质工作组。运行工作组由领导小组副组长牵头领导,空管办指派1名处室领导协助联络。 其他各工作组组长由牵头司局领导担任,各工作组联络员由牵头司局指派1名处室领导对接领导小组办公室工作。其他司局指定人员参加各工作组相关工作。

  副组长:殷时军总工程师

  为切实加强民用无人驾驶航空器运行管理的组织领导和协调统筹,抓紧、抓好民用无人驾驶航空器运行管理各项工作 按照民航局新时代民航强国建设的战略安排和局领导相关批示要求,经研究,决定成立民航局民用无人驾驶航空器管理领导小组(以下简称领导小组)及专项工作组 (以下简称工作组),现将有关事项通知如下:

  (二)按照上述组织机构及工作职责,请各成员单位于5月28日前将参加领导小组的人员信息(姓名、职务、联系方式),各工作组牵头司局担任组长和联络员的人员信息,以及各司局参加工作组相关工作的指定人员信息 以便函形式发空管办 。

  4.适航工作组:主要负责无人驾驶航空器适航及型号合格审定相关政策、规章标准制定。重点研究无人驾驶航空器基于运行风险的适航审定和型号合格审定等工作。由适航司牵头组织。

  关于成立民用无人驾驶航空器管理领导小组及工作组的通知民航各地区管理局,各运输(通用)航空公司、服务保障公司、各机场公司,直属各单位,机关各部门,各协会、基金会:

  办公室设主任、副主任、总协调人 各1人。空管办许浩主任为办公室主任,刘连喜副巡视员为办公室副主任,杨非为总协调人。

  设在空管办,承担领导小组的日常工作。

  督促各工作组和成员单位落实领导小组的决定、部暑和要求协调全行业民用无人驾驶航空器管理工作;收集汇总各工作组和成员单位民用无人驾驶航空器管理工作进展情况,向领导小组报告并提出意见建议。

  成员:

  2.空管工作组:主要负责民用无人驾驶航空器空中交通管理策略及法规建设。搭建民用无人驾驶航空器空中交通管理平台。重点研究民用无人驾驶航空器空中交通管理与传统空中交通管理的融合方案。由空管办牵头组织。

  二、工作职责

  (二) 领导小组办公室

  1.运行工作组:主要负责制定我国民用无人驾驶航空器运行概念、路线图、政策法规及标准体系。重点研究民用无人驾驶航空器综合管理平台需求和民用无人驾驶航空器相关的运行合格审定、市场监管、安保、运行风险评估等工作。由领导小组副组长牵头组织,空管办协助。

  (一) 无人驾驶航空器管理与民航运行及空域管理等工作密切相关,各单位应高度重视,积极推进,认真抓好本单位相关工作的落实。各成员单位应给予工作组人员足够支持,确保各工作组按计划完成职责范围内的相关工作。

  2018年5月23

  来源:通航圈

  3.技术应用工作组:主要负责无人驾驶航空器系统通信、导航、监视技术研究工作,重点研究适合我国的C2( command and contro1)、DAA( detect and avoid)及无线电频谱需求、解决方案规章标准。由空管办牵头组织。

  综合司、航安办、政法司、计划司、财务司、人教司、国际司、运输司、飞标司、适航司、机场司、空管办、公安局、空管局、运行监控中心、信息中心各1名领导。

  (一) 领导小组

  民用无人驾驶航空器管理领导小组由民航局副局长王志清亲自担任领导小组组长,殷时军总工程师担任领导小组副组长,民航局空管办许浩主任担任领导小组办公室主任。至此,中国无人驾驶航空器最强领导机构诞生!

  为切实加强民用无人驾驶航空器运行管理的组织领导和协调统筹,抓紧、抓好民用无人驾驶航空器运行管理各项工作,民航局于5月23日发布《关于成立民用无人驾驶航空器管理领导小组及工作组的通知》(局发明电[2018]1368号) ,决定成立了民航局民用无人驾驶航空器管理领导小组 及运行、空管、技术应用、适航、人员资质五大专项工作组 。

  特此通知。

  (一)领导小组

  全面组织指导民用无人驾驶航空器管理工作,研究民航民用无人驾驶航空器管理重大政策和重要工作安排,统筹民用无人驾驶航空器管理工作,协调解决重点难点问题,指导督促民航各单位开展工作

  各工作组可根据具体工作建立由产学研用多方参与的专家组作为技术支撑。

  (二)领导小组办公室

  承担民用无人驾驶航空器管理相关工作,组织开展相关政策研究、调研和征求意见,提出具体实施方案。各组主要职责分别:

  组长:王志清副局长

  整体组织架构如下图所示:

  三、相关要求

  (三) 工作组

  民航局

  以下是《关于成立民用无人驾驶航空器管理领导小组及工作组的通知》全文:

  航空联盟去留

  以深圳为例,近年来海南航空已经先后开通了深圳直飞奥克兰、布里斯班、凯恩斯、布鲁塞尔、马德里、苏黎世、维也纳等多条远程洲际航线。

  但与国有三大航相比,海航的国际航线拓展更显得“四面开花”,但也有一些规律可循。

  “到底要不要入盟?主要从财务和品牌上考虑,”林智杰进一步指出,入盟是有成本的,不仅要交“会费”,还要做产品规范、流程改造、系统提升,方方面面都有投入,如果航司没有几十条国际航线,没有十来架宽体机,没有国际航线上联运的需求,就不一定要入盟。“截至去年11月,海航已有63架宽体机,只比东航少10几架,应该说早已达到入盟门槛了。”

  不过,据记者独家了解到的信息,目前香港航空正在与多方洽谈引资,其中也包括国泰航空,双方洽谈的内部包括网络协调,股权合作等一系列层面。两家之后关系的缓和和具体合作的推进快慢,也将是海航未来要加入哪家国际航空联盟的重要决定因素。

  一直以来,海航旗下的香港航空和香港快运,都是国泰在香港市场的最直接竞争对手,如果海航要加入寰宇一家,就需要处理如何与国泰在香港市场竞合的关系。

  由于星空联盟在中国大陆的成员为国航及其子公司深圳航空,在亚洲地区还有长荣、全日空、韩亚、泰航和新航等口碑和服务都不错的航空公司,去年还以“优连伙伴”的全新方式吸引了吉祥航空加盟,填补了上海市场的网络空白,对海航的招揽之心并不会特别迫切。

  而随着越来越多洲际航线的开通,以及近年来国际航线市场竞争的日趋白热化甚至惨烈,借助国际合作伙伴的网络和销售支持来提升品牌和管理,或者说是“抱团取暖”也越来越提上日程。

  对此,民航业内人士林智杰对第一财经记者指出,当前去联盟化和联盟化交错,大公司都想单干,比如东航的跨联盟联营,南航退盟,但开辟洲际航线的新兴公司还在联盟化,希望通过联盟合作,加强洲际航线运营能力,少交些学费。

  第一财经记者独家获悉,目前负责管理旗下多家航空公司的海航航空集团有限公司(“海航航空”)层面,已经成立了加入国际航空联盟的专项工作组,推进海南航空加入合适的航空联盟的研究。

  近年来,海南航空及其他海航系小伙伴也飞速开通了多条内地一二三线城市到欧美和澳洲的洲际航线,甚至被业内称为“村村通”。

  相比之下,寰宇一家在中国大陆尚没有一家成员公司,亚洲地区则有日航、国泰(包括港龙)、马航、澳航等,因此一直以来,业界都认为,寰宇一家是最有可能吸收海航加入的航空联盟,但障碍主要在寰宇一家的成员公司国泰。

  一方面是围绕北京,上海等国内一线城市,开辟到欧美二线城市的洲际航线,比如北京到芝加哥,上海到西雅图,北京到布拉格,上海到特拉维夫等;另一方面则是着力开发国内各区域枢纽城市的国际航空市场,其中西安、深圳、成都和重庆是重点。

  值得注意的是,就在不久前,南航刚刚宣布退出“天合联盟”,也引发了业界对航空联盟的重要性正在日益减弱,航空公司之间的双边合作更加重要的探讨。

  而天合联盟则是在中国大陆拥有数量更多的成员,东航,上航,厦航,亚洲地区还有华航、大韩、加鲁达印尼航空、越南航空等。不过,去年年底刚刚遭遇南航“退群”,而海航在欧洲目前代码共享合作最多的也是天合联盟成员(意大利航空和捷克航空)。

  目前,海航集团旗下拥有海内外多家客运航空公司,包括海南航空(海航控股)、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空等,并持有法国鹰蓝航空和加纳AWA航空等多家海外航司的股份。

  目前,国际上主要就有三大航空联盟:星空联盟、天合联盟以及寰宇一家,对于海航可能会加入哪家联盟,林智杰分析,海航目前的洲际通航点由于贯彻“一线飞二线、二线飞一线”的差异化航线布局,北京上海始发的洲际航线主要对飞欧美二线城市,洲际运力没有集中于某个联盟的枢纽,所以从联运收入考虑,目前可能没有特别优先的选项,更多可以从竞争对手考虑,能够入哪个盟。

  南航刚刚宣布退出天合联盟不久,一直被外界称为可以自成“第四大航空联盟”的海航,近日却悄然启动了加入国际航空联盟的研究工作。

  洲际航线“四面开花”

  据了解,地震发生后,应急管理部有关负责人立即赶到部指挥中心,与中国地震台网中心、四川省应急管理厅、四川省消防救援总队、地震救援现场视频连线,调度了解受灾情况,部署抢险救灾工作,要求迅速分析研判震情趋势,快速高效实施救援,科学调度人员物资。同时,应急管理部会同国家粮食和物资储备局紧急调拨5000顶帐篷、1万张折叠床、2万床棉被,支援抗震救灾工作。四川省消防救援总队全勤指挥部及周边6个消防救援支队出动63台消防车、302名消防指战员赶赴现场,开展全面排查和救援救助工作。

  据四川省地震局监测预报处处长杜斌介绍,此次地震的震中位于长宁双河镇,处于四川南部,构造上位于相对稳定的华南块体(扬子准地台)内,震区100千米范围内地表无大规模区域性活动断裂。

  6月17日22时55分,四川宜宾市长宁县(北纬28.34度,东经104.90度)发生6.0级地震,震源深度16千米。灾区有房屋倒塌严重损坏,截至18日凌晨1时,接报2人死亡、4人受伤、4人被埋。当地消防力量已赶赴震中开展搜救,已救出3名被困人员。灾情正在进一步核实中。

  目前,竹海至双河公路,有四处边坡塌方,可以半幅通行。已组织2个班组及机械进行应急救援抢险,预计今晚能抢通。

  新华社北京6月18日电 (记者叶昊鸣)记者18日从应急管理部获悉:针对17日四川省宜宾市长宁县发生的6.0级地震,应急管理部已启动应急响应,并派出工作组赶赴震区指导地方救援救灾工作。

  据新华社成都6月18日电 (记者张海磊、杨迪、胡旭)记者从四川省应急管理厅获悉:宜宾市长宁县双河镇发生6.0级地震后,四川省政府迅速启动地震应急二级响应。

  张维杰 总经理(任涛林总监代出席)

  会议由标准工作组秘书长于秀明主持。首先,中国电子技术标准化研究院副院长、标准工作组组长孙文龙介绍了工作组的职能定位、工作内容和发展方向。会议审议通过了工作组章程和秘书处工作细则,并就初步工作规划、标准体系框架和首批拟立项的4项国家进行研讨。最后,孙文龙副院长对本次会议进行总结,并对标准工作组下一步工作提出了要求和安排。

  标准工作组的成立及此次会议的成功召开标志着我国工业APP标准化工作迈出了里程碑式的重要一步。作为工业APP领域国家标准和行业标准的技术归口和管理组织,标准工作组将积极做好各项法规、政策的落地实施支撑工作,优化标准体系的顶层设计,尽早规划尽早发力,研制出一批满足行业发展需要的优秀标准,并逐渐向国际标准输出技术内容,提高我国话语权和国际市场竞争实力。

  刘 松 副总裁(李俊平总监代出席)

  金航数码科技有限责任公司

  刘 飞 主任

  杨春立 主任

  来源:全国信标委软件工程分技术委员会

  北京工业大数据创新中心

  工业和信息化部电子第五研究所

  华为技术有限公司

  宾建伟 主任

  2018年9月6日,全国信标委工业互联网APP标准工作组(以下简称:“标准工作组”)成立暨第一次组长办公会在北京市召开,组长、秘书长及核心成员单位代表(名单附后)出席会议,工信部信软司产业处傅永宝调研员应邀出席会议并做重要指示。傅永宝调研员指出,工信部对工业APP标准化工作高度重视,标准是规范市场活动、指导行业发展的重要手段,应将标准化工作与工业APP培育工作紧密耦合,协同推进培育目标的实现。

  徐 汕 副总经理

  海尔家电产业集团

  中国船舶重工集团公司

  俞海斌 副总裁

  王 晨 首席技术官(魏星总监代出席)

  核心成员单位代表:

  航天云网科技发展有限责任公司

  浙江中控技术股份有限公司

  阿里云计算有限公司

  中国电子信息产业发展研究院

  陈崇军 副总裁

  王立书 副总师

  怎么创建工作组呢?

  工作组怎么加入呢?

  上面图片呢就是电脑的默认工作组,加入工作组后你便可以分享你的资源,或者使用别人的共享资源,所以呢,工作组不仅仅只是用在公司管理方面,比如你们一个寝室的室友,或者隔着有个房间的就可以通过局域网来传输文件,而不需要跑来跑去拷贝啦!在工作组中的用户都可以以预定义的方式,共享文档、应用程序、电子函件和系统资源。

  本章就简单介绍下用户组的创建与加入,以上属于小编自己截图写的,如有哪些不足或者那些不懂的,欢迎在下面积极评论哈!

  对于电脑小白我这里稍微说的详细一点,基于第一张图的基础上,在“计算机名称、域和工作组设置”选项,点击“更改设置”会弹出系统属性窗口,再点击“更改”便就可以在这个窗口加入你想加入的工作组啦。

  工作组,什么是工作组?

  本章就简单介绍下用户组的创建与加入,以上属于小编自己截图写的,如有哪些不足或者那些不懂的,欢迎在下面积极评论哈!

  如上面图片,在开始哪里搜索,利用命令lusrmgr.msc便可以进入本地用户组啦。

  工作组是我们管理多台电脑的一种,工作组能有层次区分电脑·,以便方便的管理。工作组呢也是非常常见的一种管理方式。比如身为公司的一名管理,老板想要你讲每个部门分别例如他办公室电脑的工作组。假设有A、B、C三个部门,组长的里面分别有经理、组长、员工。再假设老板电脑有一个数据电脑文件,员工只能对其读取不能修改,组长则不但读取,还可以写入。而经理呢,则可以对其使用更高的权限。依次这样,boos再比下面的更高。所以呢,工作组方便有序的达到管理的效果啦。